因供应商遭受网络攻击 丰田宣布明日起在日16家工厂停产
易车讯 我们从外媒获悉，因旗下一家提供塑料零配件的供应商遭受网络攻击，丰田汽车宣布将从3月1日起暂停日本16座工厂的生产。据悉，这将影响到约1万辆汽车的生产，约占丰田国内月产量的5%。与此同时，丰田已在研究3月2日后能否恢复正常运营。
本次遭受网络攻击的零配件供应商为小岛工业（Kojima Industries）。据小岛工业内部员工的爆料：”我们确实受到了某种网络攻击，目前遭受损失的程度还在统计中，不过首要任务是尽快恢复丰田的生产系统。”
这已不是丰田汽车第一次遭受大规模网络攻击，早在2019年，丰田汽车就遭到黑客攻击，旗下多家在日子公司约310万用户信息受到影响。
本田遭受黑客攻击了？！全球多家工厂停工，究竟怎么回事？
[汽车之家 新闻]? 日前，据海外媒体报道，本田汽车表示，为了应对全球“电脑网络中断”，该公司暂停了部分工厂的生产和新车发货。本田美国公司表示，这次网络中断可能是黑客蓄意攻击的一部分。
据悉，此次网络攻击影响了本田旗下11家工厂，其中包括美国的5家。外媒报道表示，本次网络攻击也对本田位于日本和欧洲的网络造成了影响。
目前，本田没有具体透露哪些工厂生产中断，也没有透露哪些业务可能受到了影响。该公司正在对网络中断进行调查，并未排除遭遇网络攻击的可能性。此外，尚不清楚本田是不是勒索软件的受害者，而勒索软件需要向黑客支付一定的赎金后，才能恢复正常。
本田汽车发言人Hidenori Takeyasu表示，当前公司正在调查受影响的范围。当下日本市场没有受到影响，但海外工厂的具体影响还不清楚。最新报道称，本田宣布恢复了美国汽车工厂的生产，但是土耳其的汽车部门以及印度和巴西的摩托车生产部门仍处于调查当中，无法正常工作。（消息来源：Autotimesnews；编译/汽车之家 李娜）
本田多款车型被爆存在远程解锁漏洞 官方回应：不可能出现
易车讯 针对外媒关于本田旗下多款车型存在Rolling-PWN攻击漏洞，该漏洞可能导致汽车被远程控制解锁甚至是被远程启动的报道，本田汽车于近日做出回应：“我们已经调查了过去的类似指控，发现它们缺乏实质内容。虽然我们还没有足够的信息来确定相关漏洞报告是否可信，但上述车辆的钥匙扣配备了滚动代码技术，不可能出现报告中所说的漏洞。”
Rolling-PWN的基本概念即有人使用无线电设备记录来自钥匙的合法无线电信号，然后将其传送到汽车上。这被称为重放攻击，理论上，许多现代汽车使用rolling钥匙系统，基本上就是让每个信号只起一次作用；当按下按钮解锁汽车时，车就会解锁并且这个确切的信号不应该再次解锁。
根据研究人员发布的PWN攻击的描述，该问题存在于许多本田车型为了防止重放攻击而实施的滚动代码机制的一个版本中。“我们在滚动代码机制的一个脆弱版本中发现了这个问题，该机制在大量的本田汽车中实施。”研究人员表示。
无钥匙进入系统中的滚动代码系统是为了防止重放攻击，每次按下钥匙扣按钮后，滚动代码同步计数器就会增加，车辆接收器将接受一个滑动的代码窗口，以避免意外的钥匙按下的设计，然而通过向本田车辆连续发送命令，它将会重新同步计数器。一旦计数器重新同步，前一个周期的计数器的命令就会再次起作用。因此，这些命令以后可以被用来随意解锁汽车。
具体车型包括：2023款思域、2018款X-RV 、 2020款C-RV、2020/2021款雅阁、2020款奥德赛、 2021款英仕派 、2022款飞度 、 2022款思域、2023款皓影等。
9月7日报道日本政府部分网站出现访问故障，此次故障的原因是什么？
根据报道日本政府部分网站出现访问故障，此次故障的原因是黑客组织“Killnet”对其进行了攻击。
根据相关媒体报道，“e-Gov”遭到发送大量数据引起系统故障的“DDoS攻击”，网站无法访问。这已经不是日本今年第一次遭遇网络攻击了。这几日日本的部分企业和政府网站都遭遇过类似的攻击。一时间，日本方面气愤又无奈。
黑客组织“Killnet”会攻击日本网站完全就是因为俄日两国围绕南千岛群岛领土争议。日本方面提出了对于俄罗斯军演的抗议，这导致了双方现在很僵着。而黑客组织“Killnet”完全就是为了俄罗斯出气。
这次能够迅速找出攻击的幕后黑手，完全就是网络攻击黑客组织“Killnet”自爆。他们在社交平台上主动承认自己的行为。对于黑客组织“Killnet”的攻击原因，日本政客们大概有了眉目。因为今年上半年，西方反俄运动闹得沸沸扬扬，当时美国、英国、德国在内10个国家都被宣战过。而联想到最近日本对俄罗斯的态度，很明了了，就是在针对了。
从这个事件可以看出来网络战役将是未来大国争锋的主要战场了。在每一次大国交锋的时候黑客都是最先下场震慑对方的那一批人。日本这次连日出现网络故障就是黑客组织“Killnet”表现自己对日本态度行为的最大不满表现。感觉以后类似的情况会不断出现，未来是科技战场，那么就意味着科技战士的培养必不可少了。
日本这次挺惨，虽说没有什么实质性大伤害，但是也够呛。毕竟网站出现故障很多信息和运行都会延误的。
丰田疑遭网络攻击在日工厂全部停产
丰田疑遭网络攻击在日工厂全部停产
丰田疑遭网络攻击在日工厂全部停产，丰田汽车2月28日表示，由于一家供应商的计算机系统出现问题，丰田汽车将于3月1日关闭在日本的所有14家工厂。丰田疑遭网络攻击在日工厂全部停产。
丰田疑遭网络攻击在日工厂全部停产1
丰田汽车公司周一表示，由于其一家供应商的计算机系统出现问题，该公司将于周二关闭其在日本的所有14家工厂的28条生产线。据分析，原因可能是国内进货方、从事树脂零部件等的小岛冲压工业公司受到了网络攻击。
丰田汽车的一位发言人说，目前还不清楚这些工厂将关闭多长时间，因为该公司仍在评估这个问题。丰田公司没有公开该供应商的名称，也没有说明计算机问题的类型。
这次停产使丰田汽车的生产困境雪上加霜，其生产已经受到全球半导体短缺的冲击。日本工厂约占丰田汽车年产量的三分之一。
彭博情报分析师Tatsuo Yoshida表示，很难相信在汽车行业零部件短缺的时刻，这种事情发生在丰田公司。这也提醒业内，网络攻击是一种严重的风险，必须不断监测。
系统中断也影响了丰田的附属公司。生产巴士和卡车的日野汽车有限公司，正在暂停其所有的日本工厂生产。负责生产小型车的大发汽车公司在京都的工厂也暂时停产。
首相岸田文雄就丰田工厂停工一事称“政府正在确认实际情况”。日本经济贸易和工业部正在调查这一系统中断，但目前还没有说明原因。
据日经新闻，3月1日丰田关闭所有日本国内工厂后，将影响约1万辆汽车的生产，约占丰田在日本国内月产量的5%。
此前，丰田曾多次因供应链问题而停产。2021年下半年以来，丰田汽车多次因芯片短缺而宣布减产或停产。2021年10月，丰田停产了日本的14家工厂共27条生产线；2022年1月，丰田汽车宣布将于今年2月暂停日本国内8家工厂的11条生产线。
丰田方面在财报中表示，受供应链影响，丰田将2022财年的年度产量目标从此前的`900万辆削减到850万辆。
丰田疑遭网络攻击在日工厂全部停产2
丰田汽车3月开局不利，3月1日将停止日本所有工厂运转。
据华尔街日报中文网报道，丰田汽车2月28日表示，由于一家供应商的计算机系统出现问题，丰田汽车将于3月1日关闭在日本的所有14家工厂。
报道称，丰田汽车的一位发言人说，目前还不清楚这些工厂将关闭多长时间，因为公司仍在评估这个问题。丰田公司没有点名该供应商的名称，也没有说明计算机问题的类型。
报道指出，这次停产使丰田汽车的生产困境雪上加霜，其生产已经受到全球半导体短缺的冲击。日本工厂约占丰田汽车年产量的三分之一。
说实在谁也没想到世界最有名的汽车巨头，日本丰田汽车会出现这么奇怪的现象，因为遭受了网络攻击就导致了整个生产的关停，这无疑是一件非常巨大的事件，我们到底该怎么看待这件事？
首先，对于丰田汽车来说，丰田汽车这些年经过了高速的发展，实际上已经成为了全面流水线生产的汽车巨头，所以在这样的大背景之下，丰田汽车无疑拥有着更强的生产能力，但是同样这个生产能力也有它非常脆弱的地方，我们看到受到了网络的攻击，丰田汽车就迫不得已把自己的生产线关停，其实代表的是丰田汽车的整体生产能力的容错性，特别是这种面对突发事件的处置能力是非常弱的，所以在这样的大背景之下，才会因为一个网络攻击就导致了整个生产线的关停。
据不完全统计，3月1日丰田关闭所有日本国内工厂后，将影响约1万辆汽车的生产，约占丰田在日本国内月产量的5%。此大的损失对于丰田汽车这样的汽车巨头来说虽然算不上伤筋动骨，但也可谓是损失相当巨大了，让人也不得不感叹丰田汽车这次的问题。
其次，对于当前的丰田汽车来说可以说是雪上加霜，去年丰田汽车受到供应链的影响，其实已经遭到了非常巨大的冲击，本来丰田汽车的本生产还是不错的，但是受到整个供应链，特别是芯片产业短缺的影响，丰田汽车其实面临着巨大的生产压力，这种生产压力将会直接导致丰田汽车在市场发展的过程中面临着巨大的不确定性，与此同时受到疫情的影响，本身生产线的生产能力也无法得到有效的恢复，这进一步对于丰田汽车造成了巨大的影响。
如今金丰田汽车面对的问题可以说是第3次巨大冲击，这对于丰田汽车来说，连续三番的这种重大的生产影响，无疑让人看到了丰田汽车所产生的巨大的问题，这就是丰田汽车本身对于市场的纠错能力相对比较落后，这也是当前连续多次生产问题所累积的结果。
第三，对于当前的丰田汽车来说，实际上他给全世界所有汽车产业以一个明确的启示，这就是当前对于世界各国来说，新世界已经不仅仅是比拼各个企业的生产能力有多强了，而是要比拼各个企业在面对突发事件的应急反应能力，只有拥有足够容错纠错能力的企业，才有可能在市场的竞争中获得不错的市场生态位，而丰田汽车无疑在这方面还有相当长的路要走，虽然丰田汽车被世界誉为汽车之王，但是从疫情之后的一系列表现来看，丰田汽车这些年的发展依然存在非常多的问题。
丰田疑遭网络攻击在日工厂全部停产3
今日（3月1日），丰田全日本14座工厂共计28条生产线将停止运作。原因是一家名为“小岛冲压工业株式会社”的零部件供应商，内部系统发生故障。
奉行零库存的生产方式，再加上芯片等半导体零部件供应不足，丰田汽车近年来时有停产，但破天荒停止全日本工厂的生产任务，证明此次事故极其严重。
据日本NHK报道，小岛冲压工业在26日检查内部系统时发现问题，随即在27日停止了相关服务器的运作并向丰田报告。由于服务器的关闭，导致与之连接的丰田订货系统也无法运行，对零部件供应带来了影响，最终丰田作出了全面停产的公告。
小岛冲压工业表示，初步判断不仅仅是单纯的网络通信故障，但具体原因究竟是网络攻击还是病毒邮件，目前还没有查明，暂时也还无法确定什么时候能够恢复系统运作。
同时，丰田汽车集团旗下的日野汽车也将在今日停止两座工厂的生产，大发汽车也停止了京都工厂的生产。此次事件的影响和牵连之重大，就连日本首相岸田文雄也紧密关注此次事件。
据悉，成立于1950年的小岛工业公司，是丰田的优秀一级供应商之一，在丰田内饰件和动力相关零部件供应的占有率为90%左右，同时也生产整车电池包等零部件。
受本次事件影响，今日的停产将让丰田损失超过1.3万辆的产量。目前还不知道本次停产会延续多久，也无法确定是否会对全球生产带来影响，如果生产系统无法恢复，丰田将不得不采用原始的方式保证生产运行。
据朝日新闻报道，本田于2020年因公司内部系统感染病毒的影响，9家工厂停止生产。去年12月，丰田最大的零部件制造商——电装，遭受黑客网络攻击，导致员工的个人信息泄露。
其实早在2月23日，日本经济产业省就发布了通告，要求日本国内企业警惕网络攻击。如果本次停产事件被证实是网络攻击导致，可以预见这将不会是单次事件。
本次停产事件将给正在恢复生产的丰田带来严重的影响，甚至可能会给丰田的生产系统带来一次严重的打击。希望丰田能早日恢复生产，并查明问题的真正原因。
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