水合物渗透率的测定
渗透率是反映多孔介质的渗流能力的参数，是影响天然气水合物分解后的产气速度的重要因素。因此，在天然气水合物的开采利用阶段，含水合物沉积层的渗透率以及初始天然气水合物饱和度、生产压力等都将对天然气水合物的开采效果产生重要影响。
实验装置
实验装置的水合物生成与驱替部分采用同一个容器，即水合物生成后可以立即进行驱替试验，测定该种状态下的渗透率。容器的温度由外部夹套中的冷却水控制，温度范围为-30℃至室温。容器的最高工作压力为30MPa，工作温度范围为-30～30℃，内径为60mm。驱替压差采用高静压差压变送器，同时采用压力传感器测量两端的压力，以便在压差超出差压传感器的测量范围时，可以直接测量两端压力以求出压差。由于压力传感器的精度等级为0.05，所以在30MPa的量程下，其最小分辨率为15kPa，差压传感器的量程应取150kPa。趋替动力采用MOSTB精密平流泵，在双机轮替的工作模式下，可以确保驱替压力波动小于0.01MPa，同时，通过计算机控制系统设定泵的控制参数及取回数据。图75.12为整个装置系统的示意图:
图75.12 水合物渗透率测定装置示意图
实验技术与方法
在实验装置内可模拟低温高压环境下在沉积物中生成天然气水合物，实验过程中使用TDR技术测量沉积物中的含水量，以此确定沉积物中天然气水合物的饱和度，在不同天然气水合物饱和度情况下，测量水的渗透率。水合物与容器内壁间采用导热橡胶套隔开，目的是阻断水合物与容器内壁间可能的流道，以确保驱替液体确实是通过水合物的内部通道。考虑到TDR的测量精度，确定的反应区长度取为150mm，TDR探针同时作为热电阻的载体。在测定的反应区外，考虑到不能产生管道阻塞的现象，两端必须保持有不生成水合物的区域，这两个区域设定为50mm，具体试验中的长度由TDR测试结果实测计算得出。具体实验步骤如下:
1)反应容器内预先装填好沉积物并压实;系统抽真空后，在饱和水容器中，制备指定压力下的饱和水。此时的压力将在整个水合物生成过程中稳定不变。
2)背压阀全开，启动平流泵，使饱和水在系统中循环流动，以便饱和水充分浸润沉积物。
3)关闭平流泵，同时关闭反应容器两端的阀门以稳定容器内压力，启动制冷，开始水合物的生成。同时采集温度及TDR数据。
4)水合物生成结束后，可开始水渗透率的测试。设定驱替压力差，动态控制平流泵出口压力，保持压差恒定。纪录压差、流量，以及温度和TDR数据。
5)通过下列公式计算含水合物样品的水渗透率:
岩石矿物分析第四分册资源与环境调查分析技术
式中:ka为水渗透率，μm2;qw为水的流量，mL/s;μw为测定温度下水的黏度，mPa·s;L为试样的长度，cm;A为试样截面积，cm2;p1为试样进口压力，MPa;p2为试样出口压力，MPa。
6)同时，根据TDR波形，计算多孔介质中水合物的饱和度，由此得出不同水合物饱和度情况下试样的水渗透率，了解水渗透率随水合物饱和度的变化趋势。
工信部：L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已提升至30%
易车讯 8月1日，2022中国（亦庄）智能网联汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2022）在北京开幕。工业和信息部装备工业一司副司长郭守刚在会上表示，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已提升至30%。
李常青表示，今年上半年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率提升到了30%。新一代电子电气架构、车用操作系统等创新技术实现突破，部分产品进入量产应用，全国已开放道路测试里程超过5000公里，发放测试牌照900余张，高等级智能网联汽车在特定场景和限定场景率先应用，开展规模化载人载物的测试示范。下一步，工信部将采取更有力措施，推动智能网联汽车高质量发展：
一是加快完善政策法规；二是支持关键技术创新；三是强化各方统筹协调与相关部门密切合作；四是推进产业生态建设；五是深化国际交流合作。
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渗透率与启动压力梯度的关系
由于渗透率和启动压力梯度存在一定的关系，渗透率越小，其启动压力梯度越大。污染区的渗透率由于污染而减小，因此，污染区的启动压力梯度就比污染区外的启动压力梯度大。这就需要建立一个关系，以此来计算污染区内外不同渗透率时的不同压力梯度，以便使产能计算结果更加准确。
某油田岩心实验基础数据和实验结果数据见表7.1。
表7.1 某油田岩心启动压力梯度测试参数及结果
图7.8 渗透率与启动压力梯度关系曲线
由图7.9 可以看出，启动压力梯度和渗透率之间存在较好的相关性，成乘幂关系。其定量关系为：
低渗透油藏渗流机理及应用
式中：G0——启动压力梯度，MP a/m；
K——渗透率，10-3μm2。
当污染区渗透率改变后，就可以用式 (7.23)来计算相应的启动压力梯度。当然，不同低渗透油田的启动压力梯度和渗透率关系是不一样的，但是趋势一定是乘幂关系，只要通过资料就能得出相应的定量关系。
（十）渗透率
1.基本原理
渗透率用来衡量岩石中流体通过的能力，一般用气体法测定岩石的绝对渗透率。将干燥气体通过已知直径及横截面积的岩样，测量气体的流速，并通过调节气体的流速来调节岩样两端的压差，同时记录进出口的压力及流速，再根据气体-维稳定渗滤达西定律计算岩样的渗透率。
2.样品要求
（1）新鲜样品应用聚乙烯膜包好，再密封，避免氧化改变岩石的润湿性。
（2）需将样品烘干，准确对样品尺寸进行测量。
3.地质应用
通过测试样品的渗透率，了解岩石中流体通过的能力大小，进而为储层的评价、油水在油层中的运动提供依据。
2022世界智能网联汽车大会开幕 已连续举办五届
易车讯 9月16日，2022世界智能网联汽车大会在北京开幕，本届大会主题为“智能加速度 网联新生态”。
北京市领导靳伟在致辞中表示，北京作为全球智能网联汽车创新创业最活跃的城市之一，积极探索实践车路运一体化的技术路线，建设了全球首个网联云控式高级别的自动驾驶示范区，为技术的验证、迭代等提供加速平台。目前示范区域已经接续升级了三个版本，实现了60个平方公里的智能网联道路和智慧城市的专网全覆盖，测试里程超过550万公里，为10余家企业300多辆高级别的自动驾驶车辆常态化运行提供服务。
工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在致辞中指出，近年来，中国政府采取一系列措施，激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车发展取得积极成效。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。
公安部党委委员、副部长刘钊在致辞中表示，我国汽车产业的智能化、网联化、电动化飞速推进，以新能源汽车为主体的智能网联汽车快速进入到人们的生活出行。截至8月底，我国新能源汽车保有量达到1099万辆，与去年同比增长65%，今年1至8月新注册登记的新能源汽车达到322万辆，比去年同期翻了一番，汽车智能化趋势也在明显加快，L3级以上高度自动驾驶技术逐渐在城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。公安部高度重视、积极支持智能网联汽车产业创新发展，聚焦自动驾驶汽车上路测试通行、违法事故责任等问题，积极推动《道路交通安全法》完善修订，推进《国家车联网产业标准体系指南（车辆智能管理）》10项技术标准申报编制，为智能网联汽车发展创造良好的法规标准环境。
交通运输部安全总监兼中国海上搜救中心常务副主任李国平在致辞中说，交通运输部始终关注全球交通科技创新趋势，积极推动以人工智能为代表的新一代信息技术在交通行业应用。近几年，在促进自动驾驶发展和应用方面持续发力，努力营造鼓励创新、开放协同的政策环境。近期，交通运输部实施了自动驾驶先导应用试点工程，在城市出行服务、公路货运、园区内运输、末端配送、港区作业和集疏运等典型场景中布置了14项试点任务，广泛调动了产学研用各类创新主体的积极性。
中国科学技术协会党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓在致辞中说，夯实科技基础，是汽车产业发展之本。要立足智能网联发展目标和智慧交通系统基础架构，针对汽车芯片设备、材料、工艺等短板，识别关键技术，凝练科学问题，深化基础研究。要强化智能网联基础设施保障，促进技术与市场和谐共振。引导战略科技力量、战略人才力量，聚焦前沿、独辟蹊径，破解瓶颈难题。构建融合生态。迈向智能交通时代，需要突破数据孤岛、技术与治理碎片化等关隘。要坚持“单车智能+网联赋能”发展路线，推动从测试验证，转向多场景示范、规模化应用，深化“车路云”协同发展，辐射带动上下游产业协同健康发展。
中国工程院副院长、院士钟志华在主旨报告中说，世界上发达国家都把汽车产业作为重要支柱产业。汽车带动工业发展，工业的进步反过来支撑汽车产业的发展。当前，我们关注到在工业4.0时代，汽车的内涵在发生变化，智能化网联化飞速发展，未来汽车驾驶将变成一种全新的体验和技术形态。未来，随着汽车驾驶无人化的演进，交通运输会发生重大变革，商业模式也会随之改变。因此，对智能网联汽车来讲，技术路线需要探索，支撑体系需要不断完善。
开幕式后，与会领导和嘉宾参观了大会同期举办的中国国际新能源和智能网联汽车展览会，这是今年在北京举办的首个大型国际专业车展，备受重视和关注。
展会将采用线上线下相结合、室内室外相呼应、静态展示和动态体验并举三种模式进行展示。线下展会规模约5万平方米，参展商涵盖新能源和智能网联汽车产业上下游企业，超过200家展商。
本届大会采用多媒体传播方式，线上线下相结合，设置“引领篇”“支撑篇”“聚合篇”“突破篇”“驱动篇”“共赢篇”六个篇章，以“向未来”“夯基础”“稳链条”“强技术”“创应用”“铸融合”多个纬度展开主体内容。在大会召开期间将集中呈现1场开幕式暨主论坛、7场主题峰会、6个特色专场、2场闭门会、1个实地调研活动和1个展览会。
从2018年起，世界智能网联汽车大会已连续举办五届。预计本届大会线上、线下观看总人数将超过800万人次。
2022年8月汽车销量榜单已经正式登陆易车App“销量榜”，了解更多新车销量数据，请关注易车App。
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